Reguliarus pervežimas nėra vien tas pats automobilis tuo pačiu metu. Kad pervežimai vyktų sklandžiai, reikia iš anksto sutarti, kokie kroviniai vežami, kur jie paimami ir pristatomi, kas perduoda duomenis ir kaip elgiamasi pasikeitus situacijai.
Pateikite įprastų užsakymų pavyzdžių
Vertinimui naudingesni keli realių užsakymų pavyzdžiai negu vien bendras teiginys „vežame kas savaitę“. Jie parodo krovinio dydžio svyravimą, pristatymo taškus, laiko ribas ir situacijas, kurios kartojasi. Iš šių duomenų galima atskirti vienkartines išimtis nuo tikrojo darbo modelio.
1. Krovinių kiekis – nuo mažiausio iki didžiausio užsakymo
Nurodykite, kiek vienetų, pakuočių ar palečių paprastai vežate, bet kartu parodykite mažiausią ir didžiausią įprastą užsakymą. Svarbūs tipinio krovinio matmenys, svoris, pakuotė ir tai, ar apimtis tam tikru metu pastebimai išauga.
Pagal krovinio matmenis ir svorį įvertiname, ar tinka mūsų 3,5 t klasės transportas, ar reikalingas kitas sprendimas.
2. Visos paėmimo ir pristatymo vietos
Nurodykite visas paėmimo ir pristatymo vietas, jų eiliškumą, tinkamus laiko intervalus ir privažiavimo sąlygas. Vartai, ribotas parkavimas, sandėlio darbo laikas ar perdavimas galutiniam klientui gali pakeisti maršruto trukmę net tada, kai atstumas žemėlapyje lieka toks pats.
3. Dažnis – kas kartojasi, o kas keičiasi
Sutarkite, ar pervežimai vyks nustatytomis dienomis, gavus užsakymą, ar derinant abu būdus. Atskirai pažymėkite, kurios laiko ribos yra būtinos, o kur galima maršrutą optimizuoti. Taip reguliarumas tampa darbo taisykle, o ne miglotu pažadu.
4. Duomenų perdavimas – viena aiški versija
„EcoTrip“ gali dirbti kliento sistemoje arba GSMtasks, pagal susitarimą fiksuoti parašus, nuotraukas, dokumentus ir laiką. Ridos, pristatymų bei kitos ataskaitos suderinamos individualiai.
Iš anksto nuspręskite, kas ir kokiu būdu perduoda naują užsakymą. Kiekvienoje užduotyje turi būti tie patys būtini duomenys: krovinys, kiekis, adresai, kontaktai, pageidaujamas laikas ir specialios sąlygos. Kai informacija išskaidyta tarp kelių laiškų ar žmonių, klaidos prasideda dar prieš pakrovimą.
5. Perdavimas ir išimtys – kas nutinka ne pagal planą
Sutarkite, kokie darbai įeina į pervežimą ir kada krovinys laikomas perduotu. Taip pat verta iš anksto sutarti veiksmą, jei gavėjas nepasiekiamas, pasikeičia adresas, krovinio apimtis neatitinka pateiktų duomenų arba pakuotė nėra paruošta saugiam vežimui.
Kai abi įmonės paskiria po atsakingą asmenį, tokias situacijas lengviau spręsti pagal sutartą tvarką, o ne kiekvieną kartą kurti naują tvarką.
6. Kainos principas – ką iš tikrųjų vertiname
Reguliarių pervežimų kainą lemia ne vien atstumas. Vertinami krovinio duomenys, sustojimų skaičius, dažnis, laiko langai, krovos sąlygos ir papildomi darbai. Todėl naudingiausia pateikti ne norimą galutinį skaičių, o informaciją, pagal kurią galima suplanuoti darbą ir apskaičiuoti kainą.
Ką pateikti pirmajai užklausai
- Tipinio ir didžiausio įprasto krovinio pavyzdį.
- Paėmimo vietą bei visus pristatymo taškus.
- Dažnį, pageidaujamas dienas ir laiko langus.
- Pakrovimo, iškrovimo ir patekimo sąlygas.
- Užsakymo perdavimo bei pristatymo patvirtinimo poreikį.
- Atsakingus kontaktus ir dažniausias išimtis.
Pirmajam pokalbiui nereikia paruoštos techninės specifikacijos. Apytiksliai, bet tikri duomenys jau leidžia suprasti, ką būtina patikslinti.
Geras startas sumažina kasdienius klausimus
Reguliarių pervežimų ir distribucijos modelis turi būti pakankamai aiškus, kad kiekviena nauja užduotis negrąžintų abiejų komandų į pradžią. Pateikite įprastų užsakymų pavyzdžių, o „EcoTrip“ komanda pasakys, kuriuos pervežimus galime atlikti ir ką dar reikia suderinti prieš startą.